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小轎車從路口開進來，方向盤立刻往旁邊轉，不是路不打直，而是私人停車場蓋到大馬路上，高低落差，大約是一個磚頭、15公分高，要是沒注意，就會像這樣留下輪胎痕；有多誇張？和過去還沒改建時來比較，原本的8米路，現在停車場一蓋，道路縮減剩一半、4米寬，劃定的7條斑馬線也只剩4條。

附近住戶：「太誇張了啊，這2天才發現的啊。」

附近住戶忍不住抱怨，停車場水泥地、佔用公有道路，實在危險；但我們找到地主，他說，500坪土地，規劃成有31個車位的私人停車場，所有改建程序一切合法，交通局申請、都發局來鑑界，但現在卻被視為違建。

地主廖先生：「本來就合法申請的啊，所有的程序都一五一十去拿出來的。」

停車場申請執照，沒嚴格規範要送建設局，現在發生爭議，但建設局認定這就是違建。

台中市建設局道路養護科長林昶穆：「那個範圍內，依照道路自治條例，台中市道路自治條例18條，它是不可以設置其他阻礙通行部分。」

要求一星期要拆除，否則開罰，依照法令規範，突出的區塊，所有權歸地主，但基於道路行駛安全，還是不能規畫使用；地主不甘願，畢竟在寸土寸金的逢甲商圈來說，少了這一塊、4個停車格，每小時就少收240元，每年少賺10多萬。