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立法院內政委員會9日將邀請陸委會、交通部等相幹部會首上進行「中國大陸單方面劃設上海飛航諜報區M503等新航線事件溝通處理景象」暨「中國船舶進入我國禁限制水域劃定批改事宜」敷陳。

交通部報告指出，陸方具體調劑辦法包羅M503航線在現實飛翔時將往大陸方向西移6浬，採由北向南單向飛行，遇緊急環境時一律向西偏航，相關調劑內容將以飛航通知佈告方式對外公布。

交通部默示，M503航路正式航行日期將延後，肯定實行日期再做溝通確認；W121、W122、W123等3條航線現階段不啟用、不實行，什麽時候啟用會經兩邊溝通確認；M503航路為國際民航航線，不會有戰機利用這個航路的問題。

報告指出，考量陸方幾回再三強調位於內陸的A470航路因過度擁堵，飛航風險大增，103年4月已被國際駕駛協會稱為「黑星」航線，確有劃設M503的迫切性及需要性，我方基於國際民航需求及飛航平安，有條件委曲接受陸方所提的調整辦法，並要求兩岸繼續溝通。

別的，交通部表示，2月17日批改公布「臺灣區域與大陸地區海運直航許可管理舉措部分條則」，增訂客貨船舶（破除軍艦）航經我方禁限制水域，應事前申請許可、依劃設通知佈告的航道航行及全程開啟海事通信頻道、裝設船舶自動識別系統等。

新修正舉措劃定，大陸船舶未依通知佈告的航線或航道航行者，得令其改正，情節重大者，得廢除其許可，並得自廢除之日起1年內不得受理其申請許可。這是因應兩岸海運直航將來成長，預為計劃周密控管機制，我方也可視情況主動廢止航道，確保國安與航行平安。1040307