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台灣高鐵講話人劉文亮說，董事會抉擇，依「台灣南北高速鐵路興修營運合約」及相關法令規範，針對「九二一大地震等九項不成抗力、除外情事及情事項更」，「法定優待票的短收差額」及「運量重大轉變」提出仲裁。

台灣高鐵明天就會向中華民國仲裁會聲請仲裁。

台灣高鐵認為，高鐵財政出現窘境，與九二一地動提高設計標準、法定優待票的補貼及國際經濟形式讓運量泛起重大轉變有關，希望政府與台灣高鐵本於BOT精神，配合分管風險。

台灣高鐵估量，這3件將聲請的仲裁案，台灣高鐵損失達3099億元，包括：九二一地震不成抗力及情事項更719億元、法定優待票110億元、運量轉變2270億元，考量仲裁策略，先提575億元。

台灣高鐵說，仲裁案成立後，仲裁時候約6個月，必要時可耽誤3個月，估計年末有結果。

交通部高鐵局尊重台灣高鐵聲請仲裁，但看法與台灣高鐵有很大差別。高鐵局說，九二一地動後，設計標準雖提高，但最後當局仍同意台灣高鐵依原標準設計；法定優待票部分，那時審定費率時已納入考量；至於運量轉變部分，招標時已說明政府供給運量參考，並不是包管。1040216

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