在台北拿悠遊卡搭公車，學生卡享有優惠價，但如果搭捷運卻沒有任何扣頭，就有學生族埋怨，天天從市當局站到港墘站上課，搭公車一段票只要12元，但捷運確多出一倍多要28元，經年累月下來，是一筆繁重承當，而且高雄捷運學生卡可以75折以比普卡85折更優惠，上年度盈餘8億多的北捷，被質疑為什麼不克不及給學生多一點優惠？
悠遊卡搭公車，成人卡15元、學生卡12元有優惠價差，但回到台北捷運無論你拿什麼卡，乘車通通同一8折，等於學生沒分外優惠，若是乘客一樣都搭捷運轉乘公車，成人和學生換算下來只差了1元，捷運車票成了天天通好學生不小負擔。
學生：「有些人從很遠的地方來，天天捷運可能就要40、50元，若是有打折的話，對學生經濟承擔會比力好。」
學生：「上學的話都要算往返，那一個月積累下來錢必然很多。」
悠遊卡有學生票，但搭捷運沒有學生價，到底讓學生得付出若幹？以從市當局到內湖高工上學為例，悠遊卡搭捷運從市府站到港墘站，8折後變28元，但搭公車只要一段票12元，一天往返車票就差了32元。
北捷處長：「全民我們都賜與一樣的優惠，大眾捷運法裡面劃定，所有搭客都一律一樣收費標準。」
拿出法源證明，票價同一是遵照規定，但高雄的學生卡搭捷運，怎麼就可以享有比普卡更優惠的75折？北捷處長：「法令有劃定優待，相幹單元要編列預算補助，主管機關假如有編列預算，我們就會來協助辦理。」
北捷強調，如果換算里程數，絕比較起高捷還要更廉價，只是對民眾來講明明都是捷運，南北學生票一個有優惠一個沒有，也難怪誤解北捷比力吝啬。
以下文章來自: https://tw.news.yahoo.com/北捷-年盈餘8億-學生吼-給我優惠-093600099.html
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